Ang Kinatawan ng Kalakal ng Estados Unidos na si Robert Lighthizer ay walang magandang balita para sa mga consumer ng alak kagabi. Ang 25 porsyento na taripa ng kanyang tanggapan (USTR) na ipinataw sa karamihan ng mga alak ng Pransya, Aleman, Espanya at UK ay halos sampung buwan na ang nakalilipas ay mananatili sa lugar para sa hinaharap na hinaharap, pinipilit ang mga mahilig sa alak na magbayad ng higit pa at magdulot ng pang-ekonomiyang pagkabalisa sa mga importers, retailer at restaurateurs lamang habang ang industriya ng mabuting pakikitungo ay nakikipagtalo sa pagbagsak ng ekonomiya na na-trigger ng COVID-19.
'Kung ang administrasyon ay seryoso tungkol sa pagtulong sa mga negosyong Amerikano na makabangon mula sa pandemya, tatapusin nila ang ganap na kabuluhan ng mga taripa na pagpatay sa trabaho,' sinabi ni Ben Aneff, namamahala sa kasosyo ng Tribeca Wine Merchants at kasalukuyang pangulo ng U.S. Manunuod ng Alak . 'Ang mga taripa ay ganap na nabigo upang ilipat ang E.U., at walang ibang ginawa kundi saktan ang masipag na mga Amerikano.'
Ang alak, pati na rin ang whisky ng Irish at Scotch pati na rin ang iba pang mga pagkain sa Europa, ay patuloy na pinsala sa collateral sa pakikipaglaban sa mga subsidyo sa mga gumagawa ng eroplano. Ang labanan sa giyera sa kalakalan nagmula sa isang dalawang-dekada na pagtatalo sa pagitan ng U.S. at ng E.U. sa paglipas ng subsidized na mga pautang mula sa Espanya, Pransya, Alemanya at ang U.K. sa Airbus. (Ang mga counter ng E.U. na ang estado ng Estados Unidos at Washington ay nagbigay ng hindi makatarungang mga benepisyo kay Boeing.)
Noong Oktubre 2, 2019, binigyan ng World Trade Organization (WTO) ang U.S. ng berdeng ilaw upang magpataw ng mga tungkulin sa $ 7.5 bilyong halaga ng mga kalakal sa Europa. Kinabukasan, inihayag ng administrasyong Trump ang 25 porsyento na mga taripa sa isang malawak na hanay ng mga produktong Europa. Ang mga alak sa mesa na may mas mababa sa 14 porsyento na alkohol mula sa apat na mga bansa na nagbigay ng mga subsidyo ay sinampal din ng 25 porsyento na mga taripa.
Ang desisyon kahapon ay ang pangalawang sapilitan na pagsusuri ng mga taripa. Noong Pebrero, ang USTR nagpasyang dagdagan ang mga taripa sa mga bahagi ng eroplano ng Europa mula 10 porsyento hanggang 15 porsyento, ngunit naiwan ang iba pang mga taripa na hindi nagbabago. Sa oras na ito, halos walang mga pagbabago. Well, halos. Ang 'matamis na biskwit' mula sa U.K ay inalis mula sa listahan ng taripa ng strawberry jam mula sa France at idinagdag ang Alemanya.
Manatili sa tuktok ng mahahalagang mga kwento ng alak na may libreng Wine Spectator Mga Alerto sa Breaking News .
Sa USTR, ang laban ay tungkol sa mga eroplano. 'Ang E.U. at ang mga miyembrong estado ay hindi nagsagawa ng mga aksyon na kinakailangan upang sumunod sa mga desisyon ng WTO, 'sinabi ni Lighthizer sa isang pahayag. 'Ang Estados Unidos, gayunpaman, ay nakatuon sa pagkuha ng isang pangmatagalang resolusyon sa pagtatalo na ito. Alinsunod dito, magsisimula ang Estados Unidos ng isang bagong proseso sa E.U. sa pagsisikap na maabot ang isang kasunduan na malulutas ang pag-uugali na nakasakit sa industriya ng aviation ng Estados Unidos at mga manggagawa at masisiguro ang isang antas ng paglalaro para sa mga kumpanya ng Estados Unidos. '
Ang administrasyon ay lumakad palayo sa negosasyon sa E.U. tatlong beses na Noong nakaraang buwan, inihayag ng Airbus na tataas nito ang muling pagbabayad ng utang sa Pransya at Espanya sa pag-asang masiyahan ang mga reklamo ng Estados Unidos. Ngunit ang mga mapagkukunan sa administrasyon ay nagsasabing ang USTR ay naghahanap para sa pagpapanumbalik ng pananalapi. Nakakapagpalubha ng mga bagay, ang E.U. inaasahang magpataw ng mga taripa sa mga produkto ng Estados Unidos sa susunod na buwan bilang pagganti sa mga pagpapahinga sa buwis na ibinigay noong nakaraan sa Boeing.
'Malalim na pinagsisisihan ng Airbus na, sa kabila ng mga kamakailang pagkilos ng Europa upang makamit ang ganap na pagsunod, nagpasya ang USTR na panatilihin ang mga taripa sa Airbus sasakyang panghimpapawid-lalo na sa oras na ang aviation at iba pang mga sektor ay dumaan sa isang hindi pa nagagaling na krisis,' sinabi ng tagapagsalita ng Airbus na si Clay McConnell sa isang pahayag. .
Habang galit na galit, ang European export ng alak ay nahulog nang malaki. Ayon sa U.S. International Trade Commission, ang pag-import ng alak na Pransya mula Enero hanggang Hunyo ay mas mababa sa 50 porsyento kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon. Ang import ng alak sa Espanya ay bumaba ng 60 porsyento.
Ngunit ang mga taripa ay nangangahulugan din ng sakit na pang-ekonomiya para sa mga American importers at retailer, sa oras na ang pandemya ay gumawa ng sapat na hirap sa negosyo. 'Nagawa na ang mga tariff na ito, at magpapatuloy na gawin, na mas malaki ang pinsala sa maliliit na negosyo ng Estados Unidos kaysa sa kanilang mga target sa ibang bansa,' sabi ni Aneff. Sa huli, mga mamimili ng Amerika bayaran ang nadagdagang gastos ng mga alak. 'Sa kamakailang desisyon nito, hindi pinansin ng USTR ang isang malaking pagbuhos ng pag-aalala sa publiko. Ang mga negosyo at mamimili ay sumobra sa portal ng mga komento sa publiko ng USTR na may higit sa 27,000 na mga pagsumite, ang karamihan sa mga humihiling na tanggalin ang mga taripa. '
Ang isang kamakailang pag-aaral ng Wine and Spirits Wholesalers ng Amerika ay natagpuan na ang mga tungkulin ay maaaring magresulta sa 93,000 pagkawala ng trabaho, $ 3.8 bilyong nawawalang sahod, at sa huli ay $ 11 bilyon na naabot sa ekonomiya ng Estados Unidos ngayong taon.
Ang mga taripa ay babalik sa repasuhin muli sa Pebrero, kung ang U.S. at ang E.U. hindi makakapagnegosasyon ng isang solusyon sa ngayon.